di: Valentina Milani | 12 Novembre 2026
Il Marocco potrebbe ospitare uno dei primi grandi impianti di produzione di carburante sostenibile per l’aviazione (Saf) del Nordafrica, con un investimento previsto di 239 milioni di dollari e una capacità produttiva fino a 200.000 tonnellate all’anno. Il progetto, denominato Manara Morocco e promosso da Green Sky Capital Manara, dovrebbe sorgere nel complesso portuale e industriale di Nador West Med, con il possibile sostegno finanziario della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (Bers) e un accordo commerciale con il gruppo energetico Shell. Lo riferisce il giornale di settore IlBoursa.
La Bers ha aumentato da 105 a 135 milioni di dollari il finanziamento massimo previsto per la costruzione dell’impianto, con un incremento di 30 milioni di dollari nell’arco di due settimane. Il prestito proposto comprende una prima quota di 85 milioni di dollari e una seconda di 50 milioni, non ancora impegnata. Fino a 20 milioni di dollari potrebbero provenire dal Fondo verde per il clima, mentre l’Unione europea dovrebbe fornire una garanzia a copertura di parte delle eventuali prime perdite.
Il finanziamento non è ancora stato approvato e dovrebbe essere esaminato dal consiglio di amministrazione della Bers il prossimo 2 dicembre. La società promotrice, sostenuta da Green Sky Capital Management, dal gruppo qatariota Al Mana Holding e dall’investitore saudita Vision Invest, dovrà reperire le risorse necessarie a completare la copertura finanziaria dell’investimento.
L’impianto sorgerà su una superficie di circa 88.000 metri quadrati nella zona industriale e logistica di Betoya, all’interno del complesso Nador West Med. La produzione si baserà su una tecnologia che consente di trasformare oli e grassi in combustibili rinnovabili, utilizzando soprattutto oli alimentari esausti, grassi e altri residui raccolti in Marocco. Se le materie prime disponibili sul mercato nazionale non saranno sufficienti, potranno essere integrate con importazioni.
Il processo produttivo, sviluppato su licenza del gruppo francese Axens, consentirà di ottenere, oltre al carburante sostenibile per l’aviazione, anche gasolio rinnovabile, bionaphta e biopropano. Il combustibile destinato agli aerei sarà compatibile con i motori e le infrastrutture aeroportuali esistenti, senza richiedere modifiche agli aeromobili.
Il 2 novembre Shell Trading Rotterdam e Green Sky Manara hanno firmato un contratto di acquisto a lungo termine che assegna al gruppo energetico britannico diritti esclusivi su circa 150.000 tonnellate annue di carburante sostenibile per l’aviazione, oppure su un volume equivalente di olio vegetale idrotrattato, oltre che sul bionaphta e sul biopropano prodotti dall’impianto. L’avvio della produzione è previsto per ottobre 2028.
Il progetto si inserisce nel contesto delle nuove norme europee sui carburanti per l’aviazione. Dal gennaio 2025, il regolamento ReFuelEU Aviation impone ai fornitori degli aeroporti dell’Unione europea una quota minima del 2% di carburanti sostenibili, destinata a salire al 6% nel 2030, al 20% nel 2035 e al 70% nel 2050. L’aumento della domanda previsto nei prossimi anni potrebbe offrire nuove opportunità commerciali ai produttori di carburanti alternativi, anche nei Paesi vicini al mercato europeo.
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