di: Céline Dominique Nadler | 21 Aprile 2026
Dp World ha lanciato il corridoio Brazil-Africa Link, un corridoio logistico progettato per collegare gli esportatori brasiliani ai mercati africani attraverso un modello di servizi integrato, supportato da un investimento di 720 milioni di dollari nel porto di Santos.
Marcio Medina, vicepresidente commerciale di DP World in Brasile, ha dichiarato: “Brazil Africa Link è stato creato per semplificare il percorso degli esportatori brasiliani in un mercato con un enorme potenziale di crescita. Integrando l’intera catena logistica, dal porto di origine alla consegna a destinazione, attraverso un unico partner, riduciamo la complessità, aumentiamo la prevedibilità e apriamo nuove opportunità commerciali tra il Brasile e l’Africa”.
Per gli esportatori, gli acquirenti e gli investitori nella logistica alimentare di prodotti freschi in tutta l’Africa, questo corridoio promette una minore complessità, una maggiore prevedibilità e nuove opportunità commerciali per i prodotti agricoli che si spostano dal Sud America ai consumatori africani. Il corridoio collega le rotte da Santos agli impianti di Dp World in Angola e Mozambico, supportati da una più ampia rete logistica in Sudafrica. Nell’ambito di questa struttura, Dp World fornisce servizi di trasporto marittimo collegati ai suoi terminal portuali, 52 magazzini e una flotta di oltre 4.250 veicoli. Il sistema è progettato per supportare l’esportazione di prodotti agricoli e beni di consumo.
Nel porto di Santos, l’azienda emiratinna ha movimentato 1,3 milioni di Teu e cinque milioni di tonnellate di cellulosa nel 2025. L’azienda sta investendo oltre 400 milioni di dollari in infrastrutture, tra cui l’ampliamento delle banchine, nuove attrezzature e l’ammodernamento delle operazioni. Un ulteriore investimento di 320 milioni di dollari consentirà di aumentare la capacità a 1,7 milioni di Teu entro il 2026 e a 2,1 milioni di Teu entro il 2028. La prima fase prevede l’estensione della banchina fino a 1.290 metri per consentire la movimentazione simultanea di navi di maggiori dimensioni. La seconda fase comprende una nuova banchina, l’ampliamento dell’area retrostante e interventi di adeguamento strutturale.
Inoltre, le attività di logistica contrattuale si stanno espandendo con nuovi magazzini a San Paolo e nell’Espírito Santo.
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