di: Enrico Casale | 16 Giugno 2026
La raffineria nigeriana Dangote si rafforza come nuovo attore del mercato globale del carburante per aerei, in un contesto di crescente tensione sull’offerta internazionale dopo la decisione della Russia di estendere il divieto di esportazione di jet fuel fino al 30 novembre 2026. La misura, annunciata da Mosca, risponde all’aumento degli attacchi con droni ucraini contro infrastrutture di raffinazione ed esportazione e punta a garantire la priorità del fabbisogno interno.
Il blocco riguarda le vendite sui mercati di scambio e i canali commerciali, pur escludendo forniture intergovernative e carichi già in transito o in fase di sdoganamento. Pur non essendo la Russia un esportatore dominante di carburante per aviazione, la restrizione contribuisce a irrigidire un mercato già sotto pressione, in una fase di ripresa della domanda globale e di instabilità delle catene logistiche.
In questo scenario si consolida il ruolo della Dangote Refinery, che secondo dati di settore ha esportato circa 1,1 miliardi di litri di jet fuel verso l’Europa tra marzo e aprile 2026, coprendo nello stesso periodo oltre il 95% del fabbisogno interno nigeriano. Solo ad aprile, le spedizioni di carburante avio avrebbero raggiunto 615 milioni di litri, all’interno di un totale di 1,66 miliardi di litri di prodotti raffinati esportati.
Gli analisti segnalano che la combinazione tra crisi delle raffinerie in diverse aree produttive, tensioni geopolitiche e riorientamento dei flussi commerciali verso fornitori alternativi sta favorendo nuovi hub di raffinazione su larga scala. In particolare, l’Europa ha intensificato gli acquisti dal bacino atlantico e dall’Africa occidentale per compensare la riduzione delle forniture tradizionali dal Medio Oriente.
Il divieto russo, inserito in una più ampia stretta sulle esportazioni energetiche dopo mesi di attacchi alle infrastrutture, accentua dunque un contesto già segnato da volatilità e contribuisce a ridisegnare le rotte globali del carburante per l’aviazione.
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